La crisis de Ormuz golpea de nuevo: atacan otro metanero cargado con gas de Qatar
El GasLog Shanghai fue alcanzado al salir del estrecho de Ormuz, semanas después del ataque al Al Rekayyat. Mientras persiste la crisis, QatarEnergy mantiene bajo fuerza mayor 24 cargamentos de gas previstos hasta finales de septiembre.
Un segundo ataque en menos de un mes ha alcanzado a un buque de gas natural licuado cargado en el estrecho de Ormuz, en un momento en que las entregas bajo fuerza mayor de QatarEnergy (y las primas de seguro) aumentan pese al bloqueo parcial por parte de las fuerzas navales iraníes.
Las Operaciones Comerciales Marítimas del Reino Unido (UKMTO) informan de que un buque no identificado había sido alcanzado por un proyectil frente a la costa de Omán. Las consultoras de seguridad Vanguard Tech y Marisks identificaron el barco como el GasLog Shanghai.
GasLog confirma que el incidente se produjo el pasado viernes mientras el buque abandonaba el estrecho y aseguró que toda la tripulación está a salvo y localizada y que el metanero permanece estable. El GasLog Shanghai cargó su mercancía en Qatar alrededor del pasado lunes y dejó de transmitir su posición cerca de la entrada occidental del estrecho el pasado viernes.
Se desconoce aún quién era el propietario del gas a bordo. QatarEnergy no respondió de inmediato a las preguntas sobre el cargamento ni sobre si el incidente había afectado a los envíos. GasLog es una naviera de GNL con sede en Mónaco que gestiona buques para QatarEnergy y otros grandes productores de gas.
Un revés significativo
Ormuz es la única vía marítima de Qatar hacia los mercados internacionales de GNL. Qatar es el segundo mayor exportador mundial de GNL después de Australia, con unos 77 millones de toneladas al año, casi todo ese volumen pasa por el estrecho de Ormuz. El Al Rekayyat, un metanero de propiedad catarí que transportaba GNL, fue alcanzado cerca del estrecho el 7 de julio, lo que provocó una pausa de tres semanas en los envíos de GNL de Qatar a través de esta vía marítima.
Jean-Christian Heintz, director general de la consultora suiza especializada en GNL Wideangle LNG, asegura que este segundo incidente supone un revés significativo. «Esto es un golpe a la perseverancia de Qatar por mitigar los efectos de la crisis», afirma Heintz a ‘Euronews’. «Aunque QatarEnergy tenga la opción de utilizar barcos de su propia flota o de terceros, la evaluación del riesgo puede no diferir«, señaló Heintz.
El incidente del GasLog Shanghai se produjo además pocos días después de que un dron impactara contra el Energos Winter en el puerto egipcio de Damietta, provocando un incendio que se extendió a otro buque gestionado por GasLog, el GasLog Salem. Ningún grupo ha reivindicado el ataque de Damietta.
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